编者按：4月21日，2024年度河北省科学技术奖励大会在石家庄召开，273项（人/组织）获省科学技术奖。其中，张家口民革党员、河北建筑工程学院讲师赵岩作为主要完成人的《复杂动力扰动下近接隧道施工响应及安全控制关键技术》项目荣获科学技术进步奖二等奖。

赵岩，男，1991年4月生，2023年11月加入民革，现任河北建筑工程学院讲师。

赵岩充分发挥桥梁与隧道工程专业优势，深入钻研科研项目，取得显著成绩。主持完成河北省高等学校科学技术研究青年拔尖项目“基于振动能量衰减模型的隧道爆破安全评价及控制技术”（BJK2024118），主持石家庄驻冀高校基础研究优秀青年项目“基于Hoek-Brown强度准则的岩体爆破累积损伤特征及控制技术研究”（241790797A）。参与完成国家自然科学基金2项：“西北地区冻结岩土及混凝土井壁爆破损伤特性与参数优化研究”（U1261126）、“小净距重载交叉隧道围岩动力响应与超前支护机理研究”（5187083428）。参与企业委托项目5项：如“高铁隧道下穿既有干线重载铁路隧道施工分析保护措施研究”、“下穿隧道爆破振动监测及传播规律预测技术研究”、“冀北地区隧道爆破控制关键技术研究”等。

他还在学术研究上持续发力，发表学术论文50余篇，授权国家发明专利1项，其中以第一作者或通讯作者发表高水平学术论文25篇（SCI论文12篇，中文EI论文2篇，中文核心论文11篇）。1篇学术论文入选中国知网学术精要高PCSI、高被引、高下载论文，1篇入选《爆炸与冲击》2022年度高被引论文，1篇入选《爆破》优秀学术论文。

项目介绍

《复杂动力扰动下近接隧道施工响应及安全控制关键技术》项目依托国家自然科学基金面上项目、河北省自然科学基金等多项课题支持，聚焦京张高铁草帽山交叉隧道、八达岭长城地下车站、太锡铁路崇礼隧道及张家口市综合管廊等国家重大工程中的关键技术难题，在复杂地下工程安全建设领域取得了重要突破。

项目围绕复杂动力扰动环境下小净距交叉隧道施工的安全控制问题，采用现场监测、室内模型试验、理论分析、数值模拟和工程验证等多种研究手段，系统攻克了近接隧道施工中受列车振动和爆破扰动叠加影响的动力响应机制与安全控制技术难题。研究团队创新性地建立了重载铁路交叉隧道隧底振动激励模型，提出了小净距重载交叉隧道安全评价体系，揭示了爆破振动能量作用机制，开发了隧道施工爆破安全精准控制方法，并对超前棚架结构动态承载机理及围岩稳定性进行了深入研究。相关研究成果形成了一套完整的复杂动力扰动下近接隧道施工安全控制的理论体系与技术规范。

该技术体系已在多项国家重点工程中成功应用，包括京张高铁、太锡铁路等工程，显著提高了新建隧道与既有交通线路近接施工过程中的安全性与科学性。通过项目实施，相关工程单位实现了累计增收节支约6254万元，极大地降低了隧道施工对周边环境和结构物的影响，有效保障了交通干线的安全运营与周边建筑物的完整性。

该项目共获得发明专利22项、实用新型专利21项，主参编行业标准4部，技术水平达到国内领先、国际先进，为我国近接隧道与地下工程领域的科技进步和行业发展提供了有力支撑。